Prípadný presun výroby luxusných modelov Audi z bratislavského závodu Volkswagen do Spojených štátov amerických označil poslanec Národnej rady SR Július Jakab (Slovensko – Za ľudí) za problém pre Slovensko. Vyhlásil to na tlačovej konferencii po zasadnutí vlády 28. októbra 2026. Podľa neho by presun do roku 2030 mohol ohroziť tretinu produkcie bratislavského závodu a opozícia preto žiada, aby vláda zverejnila, ako situáciu rieši. Informoval o tom portál Aktuality.sk.

Audi chce stavať v Georgii, výroba sa očakáva po roku 2030

Audi, ktoré je súčasťou koncernu Volkswagen, plánuje presunúť výrobu veľkých SUV do Spojených štátov. Nová továreň v Macone v Georgii má podľa predbežných plánov zamestnať 4 500 ľudí a vyrábať prémiové SUV prispôsobené požiadavkám severoamerických zákazníkov. Presunúť sa majú modely Q7 a Q8, ktoré sa vyrábajú najmä v Bratislave; vlani ich tam vyrobili viac ako 93 000.

Investíciu minulý týždeň oznámil americký prezident Donald Trump na predvolebnom mítingu v Georgii. „Audi sa zaviazalo investovať 4,2 miliardy dolárov v Georgii. V novej továrni sa má vyrábať 200-tisíc áut ročne,“ uviedol Trump. Generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner povedal: „Plánujeme priniesť naše najväčšie a najluxusnejšie SUV a vyrábať ich tu v Macone v Georgii.“

Výstavba závodu je naplánovaná až na rok 2027, spustenie výroby sa očakáva najskôr po roku 2030. O konečnej podobe investície musí rozhodnúť dozorná rada koncernu Volkswagen.

Opozícia žiada, aby vláda zverejnila svoje rokovania

Hnutie Slovensko žiada vládu, aby zverejnila, či s vedením Volkswagenu rokovala, aké podmienky automobilke ponúkla a ako chce zabezpečiť príchod nových modelov na Slovensko. Jakab kabinetu vyčíta, že neinformuje o konkrétnych rokovaniach ani o opatreniach na udržanie výroby a pracovných miest. „Majú sa pýtať, čo máme ako krajina urobiť, aby výroba zostala na Slovensku alebo aby sem prišli náhradné modely,“ zdôraznil poslanec. Píše o tom portál info.sk.

V Správach STVR Jakab dodal: „To, že 4 500 ľudí tu môže prísť o robotu, a že tretina výroby z fabriky z Volkswagenu sa plánuje presťahovať niekde do Ameriky, to tu nikoho netankuje.“ K výzve sa pridalo KDH, ktorého podpredseda Viliam Karas upozorňuje, že o budúcnosti bratislavskej linky sa ešte rozhoduje a vláda má priestor konať.

Karas uviedol: „Teraz hrozí, že časť výroby odíde do Ameriky. Spolu s ňou môže odísť aj práca, ktorú dnes robia ľudia na Slovensku.“ KDH žiada, aby vláda využila čas, kým koncern definitívne nerozhodne, rokovala s vedením Volkswagenu a verejnosti povedala, čo pre zachovanie výroby v Bratislave robí.

Rezort hospodárstva je s koncernom v kontakte

Ministerstvo hospodárstva SR tvrdí, že s predstaviteľmi koncernu komunikuje. „Sme v kontakte s predstaviteľmi koncernu Volkswagen a očakávame bližšie informácie o jeho zámeroch. S vedením koncernu rezort dlhodobo rokuje aj o širších plánoch a budúcnosti výroby na Slovensku a zachovania pracovných miest,“ uviedla hovorkyňa ministerstva Mária Pavlusík. Volkswagen Slovakia presun výroby bližšie nekomentoval; potvrdil, že o nových modeloch rozhoduje koncern.

Ekonóm Viliam Páleník považuje za dôvod presunu snahu vyhnúť sa americkým 15-percentným dovozným clám. „Z hľadiska Volkswagen Group sa to týkalo predovšetkým bratislavského závodu. V ňom sa totiž vyrábali tie veľké, drahé SUV, ktoré sa úspešne vyvážali do USA,“ objasnil. Podľa neho bude mať presun negatívny dosah na slovenskú ekonomiku. „Z tohto pohľadu je málo pravdepodobné, aby sa tá uvoľnená výrobná kapacita nahradila nejakými inými výrobnými modelmi,“ dodal Páleník.

Volkswagen na Slovensku zamestnáva viac ako 11 000 ľudí.